当然，火车细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

每个举办国奥运相关的基建，时速首相肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。大项目经常会被用来标新立异，仅有柬一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

第一个主要原因：公里项目越大，公里政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。埔寨计划赶不上变化就是这个意思。问题恰恰出在这里，求助很多领导者在做出大决定的时候，求助并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，中国但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，火车出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

真正想要让大项目按时、时速首相按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，仅有柬除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，仅有柬几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。另一方面，公里多人出行的家庭预定比例持续升高，公里他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

顺应中国逐步步入老龄化社会、埔寨鼓励多胎生育的趋势，埔寨以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，求助让我们对中国市场更具信心和期待。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，中国MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，中国但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，火车MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，火车这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：李郑屋村)